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    交通運輸部:公路客運不存在一票難求

    時間: 2013-01-28 15:55 作者:消息 來源:網絡

      1月24日,鐵路開始出售大年初二的火車票。一部分沒有買到節前火車票的人,可能選擇長途客運汽車回家。

      不少人心中不踏實:坐長途大巴回家過年安全嗎?好走嗎?記者就公眾關心的熱點問題采訪了交通運輸部的相關負責人。

      每日可運送600萬長途旅客

      與鐵路運力緊張、火車票一票難求相比,春運中,我國每天有84萬輛客運汽車奔跑在公路線上,日發260萬個班車。雖然公路客運運送了超過30億人次的客流,占春運總客流的90%多,但因為運力足,不存在買票難、走不了的問題,所以公路春運從來不是公眾關注的焦點。

      交通運輸部春運辦公室負責人蔡團結給記者算了一筆賬:在84萬輛汽車中,有超過50萬輛是中高級客車,車上座位可像飛機座位一樣半躺,有暖氣,有廁所,還播放娛樂錄像,發送水和食物。

      人們買不著的多數是中長途的火車票,有這樣的汽車可坐嗎?蔡團結告訴記者,春運中除了運送農民工直接到家門口的12萬輛包車是中長途客車外,還有近 20萬輛客運車是跑中長途運輸的。按照一輛車平均乘坐30人、一日跑一趟計算,可日運送600萬人長途回家,超過鐵路日均561萬人次的春運客流發送量。 

      接駁運輸保安全

      “不讓司機疲勞駕駛,是避免大巴出事故的治本措施。”交通運輸部新聞發言人何建中介紹,交通運輸部聯合公安部自今年1月20日起,在13個春運重點省份開展接駁運輸試點,參加試點的大巴車約占本省客車總量的10%。長途大巴在23點至凌晨兩點,或換駕駛員接著開,或換新駕駛員駕新車繼續開。選擇參加的試點企業必須是安全運輸狀況比較好的企業,線路至少在800公里以上。國家積極推行凡沒有參加接駁運輸的,深夜2點至5點在服務區休息。

      蔡團結表示,這意味著公眾出行的時間延長了,車輛流通速度降低,但此舉可加強安全保障,運力也仍然充足,公眾不用擔心沒車坐。 記者 林紅梅 樊曦




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